MULINI G GF GL GB
P.R.T. Service & Innovation progetta e fornisce
una vasta quantità di modelli di mulini in base alle loro
applicazioni.
I modelli GL sono studiati esclusivamente per gli
impianti di lavaggio: all’interno della camera di macinazione è
infatti possibile introdurre allo stesso tempo materiale ed
acqua.
I rotori sono differenti per disposizione e
numero delle lame: in linea, sfalsate, 3 oppure 5. Le potenze
installate sono variabili dai 45 ai 110 kW, come le lunghezze
dei rotori: da 600 a 1200 mm.
Macchina speciale è il modello G75100B, costruita
per macinare materozze, corpi cavi e tubi di grandi spessori. Il
suo rotore, con le dimensioni di 750 x 1000 mm, è disegnato con
3 lame sfalsate e la potenza motore è di 130 kW. Con questa
macchina è possibile macinare blocchi da 25 kg.
Altri modelli sono i GF: ideali per la
macinazione di film, espansi e materiali leggeri. Possono essere
equipaggiati con sistemi di traino per bobine.
La lunghezza dei rotori varia dai 400 ai 1200 mm
con 3 o 5 lame. Le potenze variano dai 18 ai 110 kW.
TRITURATORI TM
|
MODELLI |
TM1 |
TM2 |
TM3 |
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Dimensioni camera di
macinazione (mm) |
1000x600 |
800x600 |
800x1200 |
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Potenza (kW) |
30 |
22 |
75 |
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Velocità di rotazione (rpm) |
0 – 30 |
35 fixed |
0 – 22 |
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Portata (kg/h) |
500 |
250 |
1000 |
P.R.T. Service & Innovation progetta e fornisce 3
modelli di trituratori monoalbero, ideali per la macinazione di film
altamente inquinato in impianti di lavaggio.
Queste macchine possono essere installate a terra o
direttamente sopra le vasche di prelavaggio.
Sull’albero rotore sono applicate diverse lame
sfalsate, contrastate da lame fisse posizionate all’interno della
camera di lavoro. La particolarità di queste lame permette di
lavorare in entrambi I sensi di rotazione.
Per I modelli TM1 e TM3, il rotore è comandato da un
riduttore epicicloidale, con sistema di lubrificazione forzata e
motore idraulico, provvisto di centralina con scambiatore di calore.
Per il modello TM2, il rotore è comandato da motore
elettrico.
Su tutte le macchine è installato un controllo di
forza che gestisce l’inversione del senso di rotazione del rotore.